کمپرسورهای جابجایی مثبت مقدار معینی گاز یا هوا را می گیرند و سپس با فشرده سازی حجم یک سیلندر بسته، فشار گاز را افزایش می دهند.حجم فشرده با حرکت یک یا چند جزء عامل در داخل بلوک کمپرسور به دست می آید.
کمپرسور پیستونی
کمپرسور پیستونی اولین کمپرسور توسعه یافته و رایج ترین کمپرسور در کمپرسورهای صنعتی است.دارای یک یا دو اثره، روغن کاری یا بدون روغن است و تعداد سیلندرها برای پیکربندی های مختلف متفاوت است.کمپرسورهای پیستونی نه تنها شامل کمپرسورهای کوچک سیلندر عمودی، بلکه کمپرسورهای کوچک V شکل نیز می‌شوند که رایج‌ترین آنها هستند.
کمپرسور پیستونی
در بین کمپرسورهای بزرگ دو اثره، نوع L دارای یک سیلندر عمودی فشار پایین و یک سیلندر افقی فشار قوی است.این کمپرسور مزایای زیادی دارد و به رایج ترین طراحی تبدیل شده است.
کمپرسورهای روغن کاری شده برای عملکرد عادی نیاز به روانکاری پاششی یا روانکاری تحت فشار دارند.اکثر کمپرسورها دارای شیرهای اتوماتیک هستند.باز و بسته شدن شیر متحرک با اختلاف فشار در دو طرف شیر محقق می شود.
کمپرسور پیستونی بدون روغن
کمپرسورهای پیستونی بدون روغن دارای رینگ‌های پیستونی هستند که از تفلون یا کربن ساخته شده‌اند یا مانند کمپرسورهای لابیرنتی، دیواره‌های پیستون و سیلندر قابل تغییر شکل (دندان‌دار) هستند.ماشین‌های بزرگتر مجهز به کوپلینگ‌های متقاطع و واشر در پین‌های دوک و همچنین درج‌های تهویه برای جلوگیری از ورود روغن از میل لنگ به محفظه تراکم هستند.کمپرسورهای کوچکتر اغلب دارای بلبرینگ هایی در میل لنگ هستند که به طور دائم آب بندی می شوند.
کمپرسور پیستونی مجهز به سیستم سوپاپ است که از دو مجموعه صفحه شیر فولادی ضد زنگ تشکیل شده است.پیستون به سمت پایین حرکت می کند و هوا را به داخل سیلندر می مکد و بزرگترین صفحه سوپاپ منبسط شده و به سمت پایین جمع می شود و به هوا اجازه عبور می دهد.پیستون به سمت بالا حرکت می کند و صفحه بزرگتر سوپاپ تا می شود و بالا می رود و همزمان صندلی سوپاپ را آب بندی می کند.عمل تلسکوپی دیسک سوپاپ کوچکتر سپس هوای فشرده را از طریق سوراخ در صندلی سوپاپ وارد می کند.
کمپرسور پیستونی بدون روغن دو اثره مهر و موم شده هزارتویی با سرهای متقاطع.
کمپرسور دیافراگمی
کمپرسورهای دیافراگمی بر اساس ویژگی های ساختاری آنها تعیین می شوند.دیافراگم آنها به صورت مکانیکی یا هیدرولیکی تحریک می شود.کمپرسورهای دیافراگمی مکانیکی در پمپ‌های جریان کوچک، فشار کم یا خلاء استفاده می‌شوند.برای فشارهای بالا از کمپرسورهای دیافراگمی هیدرولیک استفاده می شود.
یک میل لنگ معمولی در یک کمپرسور دیافراگمی مکانیکی، حرکت رفت و برگشتی را از طریق میله‌های اتصال به دیافراگم منتقل می‌کند.
کمپرسور دو مارپیچ
توسعه کمپرسور دو مارپیچ جابجایی مثبت دوار به دهه 1930 برمی گردد، زمانی که نیاز به یک کمپرسور چرخشی با جریان بالا و جریان ثابت با قابلیت فشارهای متفاوت وجود داشت.
قسمت اصلی عنصر دو پیچ روتور نر و روتور مادگی است، در حالی که آنها در جهت مخالف می چرخند، حجم بین آنها و محفظه کاهش می یابد.هر پیچ دارای نسبت تراکم ثابت و داخلی است که به طول پیچ، گام دندانه های پیچ و شکل درگاه اگزوز بستگی دارد.برای حداکثر کارایی، نسبت تراکم داخلی باید با فشار کاری مورد نیاز تطبیق داده شود.
کمپرسورهای اسکرو معمولاً فاقد سوپاپ و هیچ نیروی مکانیکی برای ایجاد عدم تعادل هستند.به این معنا که کمپرسورهای اسکرو می توانند در سرعت های شفت بالاتر کار کنند و نرخ جریان گاز بالا را با ابعاد خارجی کوچکتر ترکیب کنند.نیروی محوری به اختلاف فشار بین ورودی و خروجی بستگی دارد، باید بتواند بر نیروی باربر غلبه کند.
