اقدامات احتیاطی در نگهداری کمپرسورهای هوای اسکرو بالاخره فهمیده شد!

اقدامات احتیاطی در نگهداری کمپرسورهای هوای اسکرو بالاخره فهمیده شد!

اقدامات احتیاطی در نگهداری کمپرسورهای هوای اسکرو.
1. روش تعمیر و نگهداری روتور کمپرسور هوا اسکرو را توضیح دهید

در هنگام تعمیرات اساسی کمپرسور هوا پیچی، یافتن مشکلاتی مانند سایش و خوردگی روتور اجتناب ناپذیر است.به طور کلی، حتی اگر سر پیچ دوقلو بیش از ده سال استفاده شده باشد (تا زمانی که به طور معمول از آن استفاده شود)، سایش روتور مشخص نیست، یعنی افت بازده آن زیاد نخواهد بود. عالی.

در این زمان، فقط لازم است روتور را برای بازرسی و نگهداری روتور کمی جلا دهید.در حین جداسازی و مونتاژ روتور، برخورد و جداسازی قوی نمی تواند اتفاق بیفتد و روتور جدا شده باید به صورت افقی و ایمن قرار گیرد.

اگر روتور پیچ به شدت فرسوده شده باشد، یعنی حجم اگزوز ناشی از نشتی دیگر نمی تواند نیاز مصرف گاز کاربر را برآورده کند، باید تعمیر شود.تعمیر را می توان با اسپری و پیچ ماشین ابزار انجام داد.

اما از آنجایی که اکثر ارائه دهندگان خدمات این خدمات را ارائه نمی دهند، تکمیل آن دشوار است.البته بعد از پاشش با دست هم قابل تعمیر است که نیاز به دانستن معادله پروفیل مخصوص پیچ دارد.

یک ماژول برای تعمیر دستی پردازش می شود و مجموعه ای از ابزارهای ویژه برای تکمیل کار تعمیر طراحی شده است.

2. قبل و بعد از نگهداری کمپرسور باد پیچی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

1. قبل از تعمیر و نگهداری، عملکرد واحد را متوقف کنید، دریچه خروجی را ببندید، منبع تغذیه دستگاه را قطع کنید و یک علامت هشدار نصب کنید، و فشار داخلی دستگاه را تخلیه کنید (همه فشار سنج ها "0" را نشان می دهند) قبل از راه اندازی. کار تعمیر و نگهداری.هنگام جداسازی قطعات با دمای بالا، قبل از ادامه کار، دما باید تا دمای محیط خنک شود.

2. کمپرسور هوا را با ابزار صحیح تعمیر کنید.

3. استفاده از روغن مخصوص کمپرسورهای هوای اسکرو توصیه می شود و مخلوط کردن روغن های روان کننده برندهای مختلف پس از نگهداری مجاز نمی باشد.

4. قطعات یدکی اصلی کمپرسور هوا به صورت ویژه طراحی و ساخته شده است.برای اطمینان از قابلیت اطمینان و ایمنی کمپرسور هوا، استفاده از قطعات یدکی معتبر توصیه می شود.

5. بدون اجازه سازنده، هیچ گونه تغییر و یا اضافه کردن وسایلی به کمپرسور که ایمنی و قابلیت اطمینان را تحت تاثیر قرار دهد، خودداری کنید.

6. اطمینان حاصل کنید که تمام وسایل ایمنی پس از تعمیر و نگهداری و قبل از راه اندازی مجدداً نصب شده اند.پس از راه اندازی اولیه یا بازرسی سیستم کنترل الکتریکی، قبل از راه اندازی کمپرسور، ابتدا باید تأیید شود که جهت چرخش موتور با جهت مشخص شده مطابقت دارد و ابزارها از کمپرسور خارج شده اند.راه رفتن.

3. تعمیر جزئی کمپرسور باد پیچ ​​شامل چه مواردی می شود؟

فقط یک تمایز کلی بین تعمیرات جزئی، تعمیرات متوسط ​​و تعمیرات اساسی کمپرسورهای هوا وجود دارد و هیچ مرز مطلقی وجود ندارد و شرایط خاص هر واحد کاربری نیز متفاوت است، بنابراین تقسیم بندی ها متفاوت است.

محتوای تعمیرات جزئی عمومی، رفع عیوب فردی کمپرسور و تعویض قطعات جداگانه است، از جمله:

1. رسوب کربن روتور را در ورودی بررسی کنید.

2. دیافراگم سیلندر سرو دریچه ورودی را بررسی کنید.

3. پیچ های هر قسمت را بررسی و سفت کنید.

4. فیلتر هوا را تمیز کنید.

5. از بین بردن نشت کمپرسور هوا و خط لوله و نشت روغن.

6. کولر را تمیز کنید و شیر معیوب را تعویض کنید.

7. شیر اطمینان و فشار سنج و غیره را بررسی کنید.

4. تعمیر متوسط ​​کمپرسور باد پیچ ​​شامل چه مواردی می شود؟

تعمیر و نگهداری متوسط ​​معمولاً هر 3000-6000 ساعت یک بار انجام می شود.

تعمیرات متوسط ​​علاوه بر انجام کلیه کارهای تعمیرات جزئی، نیاز به جداسازی، تعمیر و تعویض برخی از قطعات نیز دارد، مانند جداسازی بشکه نفت و گاز، تعویض المنت فیلتر روغن، المنت جداکننده روغن و گاز و بررسی سایش. روتور

شیر کنترل حرارتی (شیر کنترل دما) و شیر نگهداری فشار (شیر حداقل فشار) را جدا کنید، بازرسی و تنظیم کنید تا دستگاه به عملکرد عادی بازگردد.

5. دلایل و ضرورت تعمیرات اساسی دوره ای موتور اصلی کمپرسور هوا اسکرو را به اختصار شرح دهید.

موتور اصلی کمپرسور هوا قسمت اصلی کمپرسور هوا است.مدت زیادی است که با سرعت بالا کار می کند.از آنجایی که قطعات و یاتاقان ها عمر مفید خود را دارند، پس از مدت زمان معینی یا سال ها کار باید تعمیر اساسی شوند.به طور کلی، تعمیرات اساسی برای موارد زیر مورد نیاز است:

1. تنظیم شکاف

1. فاصله شعاعی بین روتور نر و ماده موتور اصلی افزایش می یابد.نتیجه مستقیم این است که نشت کمپرسور (یعنی نشت پشتی) در حین فشرده سازی افزایش می یابد و حجم هوای فشرده تخلیه شده از دستگاه کوچکتر می شود.از نظر کارایی، راندمان تراکم کمپرسور کاهش می یابد.

2. افزایش شکاف بین روتورهای نر و ماده، پوشش انتهای عقب و یاتاقان عمدتاً بر راندمان آب بندی و فشرده سازی کمپرسور تأثیر می گذارد.در عین حال تأثیر زیادی در طول عمر روتورهای نر و ماده خواهد داشت.شکاف روتور را برای تعمیر اساسی تنظیم کنید تا از روتور جلوگیری کنید و بدنه خراشیده یا خراشیده شود.

3. ممکن است بین پیچ های موتور اصلی و بین پیچ و محفظه موتور اصلی اصطکاک شدیدی ایجاد شود و موتور در حالت کار بیش از حد قرار گیرد که کارکرد ایمن موتور را به طور جدی به خطر می اندازد.اگر دستگاه حفاظت الکتریکی واحد کمپرسور هوا به طور غیر حساس پاسخ دهد یا از کار بیفتد، ممکن است باعث سوختن موتور نیز شود.

2. درمان بپوشید

همانطور که همه ما می دانیم، تا زمانی که دستگاه در حال کار است، ساییدگی و پارگی وجود دارد.در شرایط عادی، به دلیل روانکاری سیال روانکار، سایش بسیار کاهش می یابد، اما عملکرد طولانی مدت با سرعت بالا به تدریج باعث افزایش سایش می شود.کمپرسورهای هوای اسکرو معمولاً از بلبرینگ های وارداتی استفاده می کنند و عمر مفید آنها به حدود 30000 ساعت محدود می شود.در مورد موتور اصلی کمپرسور هوا علاوه بر یاتاقان ها، ساییدگی در مهر و موم شفت، گیربکس و ... نیز وجود دارد که اگر اقدامات پیشگیرانه صحیح برای فرسودگی جزئی انجام نشود، به راحتی منجر به افزایش می شود. سایش و آسیب به قطعات

3. Host Cleanup

اجزای داخلی میزبان کمپرسور هوا برای مدت طولانی در محیطی با دمای بالا و فشار بالا همراه با عملکرد پر سرعت بوده و گرد و غبار و ناخالصی در هوای محیط وجود خواهد داشت.پس از ورود این مواد جامد ریز به داخل دستگاه، روز به روز همراه با رسوبات کربن روغن روان کننده انباشته می شوند.اگر به یک بلوک جامد بزرگتر تبدیل شود، ممکن است باعث شود میزبان گیر کند.

4. افزایش هزینه

هزینه در اینجا به هزینه تعمیر و نگهداری و هزینه برق اشاره دارد.به دلیل کارکرد طولانی مدت موتور اصلی کمپرسور هوا بدون تعمیر اساسی، فرسودگی قطعات افزایش می یابد و مقداری ناخالصی فرسوده در حفره موتور اصلی باقی می ماند که باعث کاهش طول عمر سیال روان کننده خواهد شد.زمان بسیار کوتاه شده و در نتیجه هزینه های نگهداری افزایش می یابد.

از نظر هزینه برق، به دلیل افزایش اصطکاک و کاهش راندمان تراکم، هزینه برق ناگزیر افزایش می یابد.علاوه بر این، کاهش حجم هوا و کیفیت هوای فشرده ناشی از موتور اصلی کمپرسور هوا باعث افزایش هزینه تولید نیز خواهد شد.

به طور خلاصه: تعمیرات اساسی موتور اصلی نه تنها نیاز اساسی برای تعمیر و نگهداری تجهیزات است، بلکه خطرات ایمنی جدی در استفاده دیرهنگام وجود دارد.در عین حال زیان های اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم جدی برای تولید به همراه خواهد داشت.

بنابراین تعمیرات اساسی موتور اصلی کمپرسور هوا به موقع و طبق استاندارد نه تنها ضروری است بلکه ضروری است.

6. تعمیرات اساسی کمپرسور هوا پیچی شامل چه مواردی می شود؟

1. تعمیرات اساسی موتور اصلی و جعبه دنده:

1) یاتاقان چرخان روتور موتور اصلی را تعویض کنید.

2) مهر و موم شفت مکانیکی روتور موتور اصلی و مهر و موم روغن را تعویض کنید.

3) پد تنظیم اصلی روتور موتور را تعویض کنید.

4) واشر اصلی روتور موتور را تعویض کنید.

5) فاصله دقیق دنده گیربکس را تنظیم کنید.

6) فاصله دقیق روتور موتور اصلی را تنظیم کنید.

7) یاتاقان های چرخان اصلی و کمکی گیربکس را تعویض کنید.

8) مهر و موم مکانیکی شفت و مهر و موم روغن گیربکس را تعویض کنید.

9) فاصله دقیق گیربکس را تنظیم کنید.

2. بلبرینگ موتور را چرب کنید.

3. کوپلینگ را بررسی یا تعویض کنید.

4. خنک کننده هوا را تمیز و نگهداری کنید.

5. خنک کننده روغن تعمیر و نگهداری را تمیز کنید.

6. شیر چک را بررسی یا تعویض کنید.

7. شیر کمکی را بررسی یا تعویض کنید.

8. جداکننده رطوبت را تمیز کنید.

9. روغن روان کننده را عوض کنید.

10. سطوح خنک کننده دستگاه را تمیز کنید.

11. شرایط کار تمام قطعات الکتریکی را بررسی کنید.

12. هر تابع حفاظتی و مقدار تنظیم آن را بررسی کنید.

13. هر خط را بررسی یا جایگزین کنید.

14. وضعیت تماس هر قطعه الکتریکی را بررسی کنید.