شما را به درک روغن و گریس در 1 دقیقه راهنمایی می کند
شما را با روغن و گریس روانکار آشنا می کند
روان کننده چیست
روغن روان کننده معمولاً از روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است.در میان آنها، روغن پایه 75-95٪ را تشکیل می دهد که ویژگی های اساسی روغن روان کننده را تعیین می کند.این افزودنی 5 تا 25 درصد است که برای جبران و بهبود عملکرد روغن پایه یا برای دادن برخی ویژگی های جدید استفاده می شود.
گریس چیست
گریس یک نیمه جامد غلیظ و چرب است.که بین قطعات اصطکاک مکانیکی استفاده می شود، عمدتاً نقش روانکاری و آب بندی را ایفا می کند و همچنین عملکرد پر کردن شکاف و جلوگیری از زنگ زدگی را دارد.این عمدتا از روغن پایه، مواد افزودنی و غلیظ کننده تهیه می شود.
تفاوت گریس و روغن
گریس ها اغلب در سناریوهایی مانند بارهای سنگین یا بارهای ضربه ای استفاده می شوند.یاتاقان ها نقاط کاربردی با بیشترین مقدار گریس هستند و بیش از 80 درصد یاتاقان های غلتشی و بیش از 20 درصد بلبرینگ های کشویی با گریس روغن کاری می شوند.
به طور گسترده در جفت های مختلف اصطکاک مکانیکی برای روانکاری، تمیز کردن، خنک کردن، آب بندی و جلوگیری از زنگ زدگی استفاده می شود.معمولاً در سیستم های هیدرولیک، درایوهای دنده، کمپرسورها، توربین ها و غیره یافت می شود.
روغن کاری
✓ عملکرد خنک کننده بهتر
✓ مقاومت اصطکاکی داخلی کمتر
✓ تامین و تعویض روغن راحت تر از گریس است
گریس
✓ چسبندگی خوب، از دست دادن آسان نیست.پس از خاموش شدن همچنان می توان روانکاری موثر را حفظ کرد
✓ نیازی به سیستم روغن کاری کامل مانند پمپ روغن، کولر، فیلتر و غیره نیست. صرفه جویی در هزینه های طراحی و نگهداری
✓ نرخ تبخیر کمتر از روغن روان کننده با ویسکوزیته یکسان است.برای دمای بالا و چرخه طولانی مدت ایده آل تر است
✓ ظرفیت باربری خوب، با اثر میرایی.مناسب برای بارهای سنگین و ضربه ای
✓ مقدار کمی روغن کاری مورد نیاز است.صرفه جویی در هزینه روغن کاری، صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش مصرف
✓ یک حلقه لیپو با اثر آب بندی تشکیل می دهد.محافظت در برابر نفوذ آلودگی، تسهیل استفاده در محیط های مرطوب و گرد و غبار
