اصل کمپرسور اسکرو و آنالیز عیوب رایج

اصل کمپرسور اسکرو و آنالیز عیوب رایج
اصل کار
ساختار اساسی 2
قسمت های اصلی
پارامترهای اصلی
دسته اصلی
واحد کمپرسور
کمپرسور تک پیچ
تجزیه و تحلیل عیب رایج
تعمیر و نگهداری

اصل کار
با تکیه بر جفت روتورهای نر و ماده که در حال مش بندی و حرکت هستند، حجم بین جفت دندان های V شکل که توسط دندان ها، شیارهای دندانی و دیواره داخلی پوشش ایجاد می شود، به طور دوره ای تغییر می کند تا مکش گاز مبرد کامل شود. فرآیند کار تراکم- تخلیه

فرآیند کار کمپرسور اسکرو

ویژگی های کمپرسورهای اسکرو
1) کار در محدوده ظرفیت خنک کننده متوسط، قطعات سایش کمتر، که منجر به تحقق اتوماسیون عملیات، قابلیت اطمینان و کارایی بالا می شود.2) دقت پردازش بالا، قیمت بالا و سر و صدای زیاد؛3) راندمان بالا از بار جزئی، بدون شوک هیدرولیک نوع پیستون و پدیده موج گریز از مرکز:
4) با روش تزریق روغن نیاز به تزریق مقدار زیادی روغن و تجهیز تجهیزات کمکی مربوطه می باشد.

صنعت کاربرد کمپرسور اسکرو
کمپرسورهای هوای اسکرو به طور گسترده در صنایع فعلی صنعتی و معدنی، عمدتاً در ماشین‌آلات، متالورژی، تولید برق، کشتی‌سازی خودرو، نساجی، مواد شیمیایی، پتروشیمی، الکترونیک، کاغذسازی، مواد غذایی و سایر صنایع مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

مزایای کمپرسورهای باز
(1) کمپرسور از موتور جدا شده است، به طوری که کمپرسور را می توان در محدوده وسیع تری استفاده کرد.
2) یک کمپرسور می تواند با مبردهای مختلف سازگار شود.علاوه بر استفاده از مبردهای هیدروکربنی هالوژنه، می توان با تغییر مواد برخی از قطعات، از آمونیاک به عنوان مبرد نیز استفاده کرد.(3) با توجه به مبردهای مختلف و شرایط عملیاتی، مجهز به موتورهایی با ظرفیت های مختلف.
روند توسعه و نتایج تحقیقات
مکانیزم تنظیم نسبت حجم داخلی به طور کلی استفاده می شود.(1
(2) فشرده سازی دو مرحله ای تک ماشینی اتخاذ شده است.
(3) کوچک سازی کمپرسورهای اسکرو را شروع کنید.

کمپرسور اسکرو نیمه هرمتیک

امکانات:
(1) روتورهای نر و ماده کمپرسور دارای دندانه های 6:5 یا 7:5 هستند.
(2) جداکننده روغن با موتور اصلی یکپارچه شده است
(3) موتور داخلی توسط گاز مبرد خنک می شود (4) منبع روغن دیفرانسیل فشار
(5) سیستم خنک کننده بدون روغن

دلیل فرزندخواندگی:
هنگامی که شرایط کار واحدهای خنک کننده هوا و پمپ حرارتی نسبتاً بد باشد، دمای گاز خروجی و روغن روان کننده یا دمای موتور داخلی بیش از حد بالا خواهد بود زمانی که فشار تراکم بالا و فشار تبخیر بالا باشد. کم است که باعث می شود دستگاه محافظ کار کند و کمپرسور متوقف شود.به منظور اطمینان از عملکرد کمپرسور، در محدوده کاری کار می کند و با پاشیدن مبرد مایع خنک می شود.

چند جداکننده روغن
الف) جداکننده روغن افقی ب) جداکننده روغن عمودی ج) جداکننده روغن ثانویه

سیستم کمکی کمپرسور اسکرو 6.2
معرفی سیستم تصفیه هوا
فیلتر ورودی مهمترین فیلتر در کمپرسور است
گرد و غبار بزرگترین عامل سایش موتور است و می تواند به طور قابل توجهی عمر عناصر کمپرسور، جداکننده روغن و روغن کمپرسور را کاهش دهد.
بزرگترین وظیفه یک فیلتر هوای خشک این است که اطمینان حاصل شود که اجزای موتور و کمپرسور از محافظت کافی در برابر سایش و پارگی تحت همه شرایط گرد و غبار قابل پیش بینی برخوردار هستند.
با جلوگیری از ورود آلاینده ها از طریق فیلترهای ورودی هوا، می توانیم عمر موارد زیر را افزایش دهیم:
موتورهای دیزلی
اجزای کمپرسور
جدا کننده روغن
فیلتر روغن کمپرسور
روغن کمپرسور
بلبرینگ و سایر اجزای متحرک

سیستم کمکی کمپرسور اسکرو
معرفی سیستم جداکننده روغن
اهمیت سیستم های جداسازی روغن کمپرسور
روغن کمپرسور که عمدتاً برای دفع گرمای ایجاد شده در حین فشرده سازی استفاده می شود، باید دوباره از هوا جدا شود.هر گونه روغن روانکاری مخلوط شده در هوای فشرده منجر به افزایش آلودگی روغن و بارگذاری بیش از حد شبکه هوای فشرده، کندانسور و فرآیند کندانس می شود.
باقیمانده روغن زیاد مصرف روغن روان کننده و هزینه کلی عملیاتی را افزایش می دهد و هوای فشرده با کیفیت پایین به دست می آورد.
باقی مانده روغن کمتر همچنین به معنای ورود روغن کمتر به تخلیه میعانات است که برای محیط زیست نیز مفید است.
روغن روانکار ابتدا توسط یک جداکننده گریز از مرکز از هوا از گیرنده هوا با راندمان بسیار بالا جدا می شود.روغن روان کننده در اثر نیروی جاذبه به پایین گیرنده می افتد.

سیستم کمکی کمپرسور اسکرو
اقداماتی برای اطمینان از عمر طولانی جداکننده روغن
گرد و غبار انباشته شده، فرآورده روغن قدیمی، آلودگی هوا یا سایش می تواند عمر جداکننده روغن را کاهش دهد.
برای اطمینان از بهترین عمر مفید جداکننده روغن، اقدامات زیر باید انجام شود.
به طور کلی، تجمع ذرات جامد در لایه جداسازی ریز منجر به افزایش اختلاف فشار و در نتیجه کاهش عمر مفید جداکننده روغن می شود.
A
گرد و غبار وارد شده به روغن کمپرسور را می توان با تعویض به موقع فیلترهای هوا و روغن و با رعایت زمان تعویض روغن محدود کرد.
انتخاب روغن مناسب نیز بسیار مهم است.فقط از روغن های تایید شده، ضد پیری و مقاوم در برابر آب استفاده کنید.
استفاده از روغن نامناسبی که فاقد ظرفیت آنتی اکسیدانی کافی است، حتی برای مدت کوتاهی، می تواند باعث شود که روغن از نظر چگالی ژله ای شود و جداکننده روغن را به دلیل تجمع رسوب مسدود کند.
پیری سریع روغن به دلیل دمای بالای عملیاتی ایجاد می شود.بنابراین باید توجه کافی به تامین هوای سرد کافی و زدودن به موقع زباله ها از کولر شود.
هنگام انجام تعویض روغن، تمام روغن مصرف شده باید تخلیه شود تا از آسیب باقیمانده روغن و ناسازگاری دو روغن جلوگیری شود.

سیستم کمکی کمپرسور اسکرو
معرفی سیستم فیلتراسیون روغن
وظیفه فیلتر روغن این است که تمام ناخالصی های ایجاد کننده سایش را از روغن ماشین پاک کند، اما در عین حال بدون جداسازی مواد افزودنی ویژه اضافه شده.
گرد و غبار و ناخالصی های موجود در روغن کمپرسور بین پوشش عنصر کمپرسور و شفت دوار جمع می شود که باعث آسیب به شفت چرخان و کاهش عملکرد کمپرسور می شود.
روغن کمپرسور همچنین برای روانکاری یاتاقان های عناصر کمپرسور استفاده می شود، بنابراین کثیفی و ناخالصی ها نیز می توانند به غلتک های بلبرینگ آسیب برسانند.سایش کمپرسور باعث افزایش تماس شفت و کاهش عملکرد کمپرسور و کوتاه شدن عمر اجزای کمپرسور می شود.
آسیب بیشتر به غلتک های بلبرینگ می تواند باعث پارگی پوشش و تخریب کامل عنصر کمپرسور شود.

تجزیه و تحلیل خطاهای رایج دمای خروجی روتور بسیار بالا است
علل و راه حل های احتمالی

1. خنک کننده یونیت خوب نیست و دمای عرضه روغن بالاست
1.1 تهویه ضعیف (محل نصب و محل هوای گرم)
1.2 تبادل حرارتی کولر ضعیف است (تمیز)
1.3 مشکل مدار روغن (شیر ترموستاتیک)
2. عرضه روغن خیلی کم است
2.1 ذخیره سازی کمتر روغن (افزودن یا جایگزینی)
کارت 2.2 ()
2.3 گرفتگی فیلتر روغن (تعویض)
2.4 سرعت جریان روغن کند است (دمای محیط)

تجزیه و تحلیل عیوب رایج پس از شروع به کار کمپرسور هوا،
علل و راه حل های احتمالی 1. شکست یا شکست الکترومغناطیسی
1. بررسی کنید که آیا با برق تعمیر شده یا جایگزین شده است
2. شیر ورودی را نمی توان باز کرد (دریچه محکم گیر کرده است)
پاكت نامه
2 قطعات سوپاپ را تعمیر کنید یا آب بند را تعویض کنید
3 کنترل نشت نای
3 لوله کنترل را تعویض کنید
4 دقیقه فشار حداقل نشت هوا
4 تعمیر اساسی

تجزیه و تحلیل عیب رایج
کمپرسور هوا تریپ سوپاپ اطمینان را تخلیه نمی کند
علل و راه حل های احتمالی 0
1 شیر برقی از کنترل خارج شده است
1 تعمیر یا تعویض 0
2 ورودی هوا بسته نیست
2 تعمیر اساسی
3. خرابی کامپیوتر
3 کامپیوتر را تعویض کنید

هنگامی که دستگاه تحت بار کار می کند، میعانات تخلیه نمی شود
علل و راه حل های احتمالی
گرفتگی شلنگ تخلیه 1
عملکرد تحویل آب
تعمیرات اساسی و تعمیر
اگر یک شیر الکترونیکی تحویل آب باشد، ممکن است مدار خراب باشد.
مانع
خروج روغن بیش از حد از فیلتر هوا پس از خاموش شدن
· علل و راه حل های احتمالی
1. نشتی شیر را بررسی کنید
1. تعمیر و تعمیر قطعات آسیب دیده
2 استاپ روغن گیر کرده است
2 تعمیر، تمیز کردن و تعویض قطعات آسیب دیده
3. ورودی هوا نمرده است
3 تعمیر و نگهداری دریچه ورودی