تجزیه و تحلیل موردی تمام 9 کمپرسور هوا در یک نیروگاه برق
غیر معمول نیست که MCC کمپرسور هوا خراب شود و تمام ایستگاه های کمپرسور هوا متوقف شوند.
نمای کلی تجهیزات:
موتورهای اصلی واحد فوق بحرانی 2×660 مگاوات نیروگاه XX همگی از تجهیزات الکتریکی شانگهای انتخاب شده اند.توربین بخار زیمنس N660-24.2/566/566، بویلر SG-2250/25.4-M981 و ژنراتور QFSN-660-2 است.این واحد مجهز به فن‌های بادکش ناشی از بخار، پمپ‌های آبرسانی و 9 کمپرسور هوا است که همگی توسط شرکت XX، Ltd. تولید می‌شوند که نیازهای هوای فشرده را برای ابزار دقیق، حذف خاکستر و استفاده متفرقه در کل کارخانه برآورده می‌کنند. .
شرایط کار قبلی:
در ساعت 21:20 روز 22 آگوست 2019، واحد شماره 1 نیروگاه XX با بار 646 مگاوات به طور عادی کار می کرد، آسیاب های زغال سنگ A، B، C، D، F و سیستم هوا و دود در حال کار بودند. هر دو طرف، با استفاده از روش استاندارد مصرف برق در نیروگاه.بار واحد شماره 2 به طور عادی کار می کند، آسیاب های زغال سنگ A، B، C، D و E در حال کار هستند، سیستم هوا و دود در دو طرف کار می کند و کارخانه از برق استاندارد استفاده می کند.کمپرسورهای هوا #1~#9 همگی در حال اجرا هستند (حالت عملکرد عادی)، که در میان آنها کمپرسورهای هوای #1~#4 هوای فشرده را برای واحدهای #1 و #2 فراهم می‌کنند و کمپرسورهای هوای #5 تا #9 حذف گرد و غبار و انتقال خاکستر را فراهم می‌کنند. هنگام استفاده از سیستم، ابزار و درب های تماس هوای فشرده متفرقه 10 درصد باز می شوند و فشار لوله اصلی هوای فشرده 0.7 مگا پاسکال است.
بخش شماره 1 6 کیلو ولت کارخانه مورد استفاده در بخش 1A به منبع تغذیه کمپرسورهای هوا #8 و #9 متصل است.بخش 1B به منبع تغذیه کمپرسورهای هوای #3 و #4 متصل است.
بخش شماره 2 6 کیلو ولت کارخانه مورد استفاده در بخش 2A به منبع تغذیه کمپرسورهای هوا #1 و #2 متصل است.بخش 2B به منبع تغذیه کمپرسورهای هوا #5، #6 و #7 متصل است.
روند:
در ساعت 21:21 روز 22 آگوست، اپراتور متوجه شد که کمپرسورهای هوا #1~#9 به طور همزمان خاموش شدند، بلافاصله ابزار و درهای تماس با هوای فشرده متفرقه را بست، سیستم انتقال خاکستر و حذف گرد و غبار هوای فشرده را متوقف کرد و در بازرسی سایت نشان داد که 380 ولت بخش MCC کمپرسور هوا برق را از دست داده است.
21:35 برق به بخش MCC کمپرسور هوا تامین می شود و کمپرسورهای هوا #1~#6 به ترتیب راه اندازی می شوند.پس از 3 دقیقه، کمپرسور هوا MCC دوباره برق را از دست می دهد، و کمپرسور هوا # 1 تا 6 خاموش می شود.این ابزار از فشار هوای فشرده افت شده استفاده می کند، اپراتور چهار بار برق را به بخش MCC کمپرسور هوا فرستاد، اما چند دقیقه بعد دوباره برق قطع شد.کمپرسور هوای راه اندازی شده بلافاصله خاموش شد و فشار سیستم هوای فشرده قابل حفظ نبود.ما برای تایید اعزام به واحدهای #1 و #2 درخواست دادیم که بار به 450 مگاوات کاهش یافت.
در ساعت 22:21، فشار هوای فشرده ساز همچنان به افت خود ادامه داد و برخی از درهای تنظیم پنوماتیک از کار افتادند.درب‌های تنظیم آب گرم‌زدایی با بخار اصلی و گرم‌کننده واحد #1 به‌طور خودکار بسته شدند.دمای بخار اصلی به 585 درجه سانتیگراد افزایش یافت و دمای بخار مجدد به 571 درجه سانتیگراد افزایش یافت.℃، دمای دیواره انتهایی دیگ از زنگ حد مجاز فراتر می رود و MFT کتابچه راهنمای دیگ بخار و واحد بلافاصله قطع می شوند.
در ساعت 22:34، فشار هوای فشرده دستگاه به 0.09 مگا پاسکال کاهش یافت، درب تنظیم کننده منبع بخار آب بند شفت واحد شماره 2 به طور خودکار بسته شد، منبع بخار آب بند شفت قطع شد، فشار برگشت واحد افزایش یافت و بخار خروجی با فشار پایین درجه حرارت بالا است» عملکرد حفاظتی (تصویر 3 پیوست را ببینید)، دستگاه جدا شده است.
22:40، بای پس بالا واحد شماره 1 را با بخار کمکی کمی باز کنید.
در ساعت 23:14 دیگ #2 مشتعل شده و تا 20% روشن می شود.در ساعت 00:30، من به باز کردن دریچه سمت بالا ادامه دادم و متوجه شدم که دستورالعمل ها افزایش یافته است، بازخوردها بدون تغییر باقی می مانند و عملیات دستی محلی نامعتبر است.تایید شد که هسته سوپاپ سمت بالا گیر کرده است و نیاز به جداسازی و بازرسی دارد.MFT دستی دیگ #2.
در ساعت 8:30، دیگ # 1 مشتعل می شود، در ساعت 11:10 توربین بخار به سرعت حرکت می کند، و در ساعت 12:12 واحد شماره 1 به شبکه متصل می شود.
در حال پردازش
در ساعت 21:21 روز 22 آگوست، کمپرسورهای هوای شماره 1 تا 9 به طور همزمان خاموش شدند.در ساعت 21:30 پرسنل تعمیر و نگهداری برق و تعمیرات حرارتی برای بررسی به محل مراجعه کردند و متوجه شدند که سوئیچ برق کار بخش MCC کمپرسور هوا قطع شده و برق اتوبوس قطع شده و باعث قطع برق PLC و تمام 9 کمپرسور هوا شده است. کمپرسورهای هوا قطع شد
21:35 برق به بخش MCC کمپرسور هوا تامین می شود و کمپرسورهای هوای شماره 1 تا 6 به ترتیب راه اندازی می شوند.پس از 3 دقیقه، MCC کمپرسور هوا دوباره برق را از دست می دهد و کمپرسورهای هوای شماره 1 تا 6 خاموش می شوند.پس از آن، کلید برق کار MCC کمپرسور هوا و کلید برق پشتیبان چندین بار امتحان شدند و شینه بخش MCC کمپرسور هوا پس از چند دقیقه پس از شارژ خاموش شد.
با بررسی کابینه کنترل از راه دور DCS حذف خاکستر، مشخص شد که ماژول ورودی سوئیچ A6 در حال احتراق است.مقدار ورودی (24 ولت) کانال یازدهم ماژول A6 اندازه گیری شد و جریان متناوب 220 ولت وارد شد.بیشتر بررسی کنید که کابل دسترسی کانال یازدهم ماژول A6 کیسه پارچه ای در بالای انبار خاکستر خوب شماره 3 است.سیگنال بازخورد عملکرد فن اگزوز جمع کننده گرد و غبار.بازرسی در محل شماره 3 حلقه بازخورد سیگنال عملیات در جعبه کنترل فن خروجی گرد و غبار جمع کننده گرد و غبار کیسه خاکستر ریز به منبع تغذیه کنترل 220 ولت AC در جعبه وصل شده است و باعث می شود برق AC 220 ولت به ماژول A6 سرازیر شود. از طریق خط سیگنال بازخورد عملکرد فن.اثرات طولانی مدت ولتاژ AC، در نتیجه، کارت از کار افتاد و سوخت.پرسنل تعمیر و نگهداری قضاوت کردند که منبع تغذیه و ماژول خروجی سوئیچینگ ماژول کارت در کابینت ممکن است دچار نقص شود و نتواند به طور عادی کار کند و در نتیجه کلیدهای منبع تغذیه I و منبع تغذیه II بخش MCC کمپرسور هوا خاموش می شود.
پرسنل تعمیر و نگهداری خط ثانویه ای را که باعث جریان AC به داخل می شد، حذف کردند. پس از تعویض ماژول سوخته A6، خاموش شدن مکرر کلیدهای منبع تغذیه I و power II بخش MCC کمپرسور هوا ناپدید شد.پس از مشورت با پرسنل فنی سازنده DCS، وجود این پدیده تایید شد.
22:13 برق بخش MCC کمپرسور هوا تامین می شود و کمپرسورهای هوا به ترتیب راه اندازی می شوند.عملیات راه اندازی واحد را شروع کنید
مسائل آشکار:
1. تکنولوژی ساخت زیرساخت استاندارد نیست.شرکت ساختمانی XX Electric Power سیم‌کشی را طبق نقشه‌ها انجام نداد، کار عیب‌یابی به صورت دقیق و دقیق انجام نشد و سازمان نظارت نیز موفق به تکمیل بازرسی و پذیرش نشد که خطرات پنهانی را برای عملکرد ایمن ایجاد کرد. واحد.
2. طراحی منبع تغذیه کنترل غیر منطقی است.طراحی منبع تغذیه کنترلی کمپرسور هوا PLC غیر منطقی است.تمام منابع تغذیه کنترلی کمپرسور هوا PLC از همان بخش شینه گرفته می‌شوند که منجر به یک منبع تغذیه و قابلیت اطمینان ضعیف می‌شود.
3. طراحی سیستم هوای فشرده غیر منطقی است.در حین کار عادی، تمام 9 کمپرسور هوا باید کار کنند.کمپرسور هوای پشتیبان وجود ندارد و میزان خرابی عملکرد کمپرسور هوا بالاست که خطر ایمنی زیادی دارد.
4. روش تامین برق MCC کمپرسور هوا ناقص است.منبع تغذیه کار و منبع تغذیه پشتیبان از بخش های A و B کامپیوتر حذف خاکستر 380 ولت تا MCC کمپرسور هوا را نمی توان به هم متصل کرد و به سرعت قابل بازیابی نیست.
5. DCS تنظیمات منطقی و صفحه نمایش منبع تغذیه کنترلی PLC کمپرسور هوا را ندارد و خروجی فرمان DCS هیچ رکوردی ندارد که تجزیه و تحلیل خطا را دشوار می کند.
6. بررسی و مدیریت ناکافی خطرات پنهان.هنگامی که واحد وارد مرحله تولید شد، پرسنل تعمیر و نگهداری نتوانستند به موقع حلقه کنترل محلی را بررسی کنند و سیم کشی نادرست در کابینه کنترل فن اگزوز جمع کننده گرد و غبار پیدا نشد.
7. فقدان قابلیت های واکنش اضطراری.پرسنل عملیاتی فاقد تجربه در برخورد با وقفه های هوای فشرده، پیش بینی ناقص حادثه و فاقد قابلیت پاسخ اضطراری بودند.آنها هنوز هم پس از خاموش شدن همه کمپرسورهای هوا، شرایط عملکرد واحد را به طور قابل توجهی تنظیم کردند که منجر به کاهش سریع فشار هوای فشرده شد.هنگامی که تمام کمپرسورها پس از کار کردن خاموش شدند، پرسنل تعمیر و نگهداری نتوانستند علت و محل عیب را در اسرع وقت تعیین کنند و اقدامات مؤثری برای بازگرداندن به موقع عملکرد برخی از کمپرسورهای هوا انجام ندادند.
موارد احتیاط:
1. سیم کشی نادرست را بردارید و ماژول کارت DI سوخته کابین کنترل DCS حذف خاکستر را جایگزین کنید.
2. جعبه های توزیع و کابینت های کنترل را در مناطقی با محیط های کاری خشن و مرطوب در سرتاسر کارخانه بازرسی کنید تا خطر پنهان جریان برق متناوب به DC را از بین ببرید.بررسی قابلیت اطمینان حالت منبع تغذیه منابع تغذیه کنترل ماشین کمکی مهم.
3. منبع تغذیه کنترلی PLC کمپرسور هوا را از بخش های مختلف رایانه شخصی برای بهبود قابلیت اطمینان منبع تغذیه بگیرید.
4. روش تامین برق کمپرسور هوا MCC را بهبود بخشید و به اتصال خودکار منبع تغذیه کمپرسور هوا MCC یک و دو پی ببرید.
5. منطق و پیکربندی صفحه نمایش منبع تغذیه کنترل PLC کمپرسور هوا DCS را بهبود بخشید.
6. یک طرح تحول فنی برای اضافه کردن دو کمپرسور هوای یدکی برای بهبود قابلیت اطمینان عملیاتی سیستم هوای فشرده تدوین کنید.
7. تقویت مدیریت فنی، بهبود توانایی عیب یابی خطرات پنهان، استنتاج از یک مثال و انجام بازرسی منظم سیم کشی در تمام کابینت های کنترل و جعبه های توزیع.
8. شرایط عملکرد درب های پنوماتیک در محل را پس از از دست دادن هوای فشرده مرتب کنید و طرح اضطراری قطع هوای فشرده در کل کارخانه را بهبود بخشید.
9. آموزش مهارت های کارکنان را تقویت کنید، تمرین های تصادفی منظم را سازماندهی کنید و قابلیت های واکنش اضطراری را بهبود بخشید.
بیانیه: این مقاله از اینترنت تکثیر شده است.محتوای مقاله فقط برای اهداف آموزشی و ارتباطی است.شبکه کمپرسور هوا با توجه به نظرات موجود در مقاله بی طرف باقی می ماند.حق چاپ مقاله متعلق به نویسنده اصلی و پلتفرم است.در صورت وجود هرگونه تخلف، لطفا با ما تماس بگیرید تا آن را حذف کنیم.