کمپرسور موتور دیزلی نوع اسکرو کمپرسور هوا موتور دیزلی متحرک برای صنعت حفاری و معدن

اصل کار کمپرسور هوای دیزل 1. فرآیند استنشاق: کمپرسور اسکرو هیچ گروه دریچه ورودی و خروجی ندارد و ورودی فقط با باز و بسته شدن یک شیر تنظیم تنظیم می شود.هنگامی که فضای شیار دندانی روتورهای اصلی و کمکی به دهانه دیواره انتهایی ورودی هوای محفظه منتقل می شود، فضا بزرگ می شود.همه تخلیه می شوند و هنگامی که اگزوز کامل شد، شکاف دندان در حالت خلاء است. هنگامی که به ورودی هوا می چرخد، هوای بیرون مکیده شده و به صورت محوری به شیارهای دندانی روتورهای اصلی و کمکی جریان می یابد.هنگامی که هوا کل شیار دندان را پر می کند، سطح انتهایی سمت ورودی روتور از ورودی هوای محفظه دور می شود و هوای بین شیارهای دندان مهر و موم می شود.موارد فوق "فرایند دریافت" است
2. فرآیند آب بندی و انتقال: هنگامی که مکش به پایان رسید، پیک های دندانی روتورهای اصلی و کمکی با پوشش آب بندی می شوند و هوا در شیارهای دندان دیگر به بیرون جریان نمی یابد، که "فرایند بسته" است.دو روتور به چرخش خود ادامه می دهند و قله های دندان و شیارهای دندان در انتهای مکش با هم مطابقت دارند و سطح منطبق به تدریج به سمت انتهای اگزوز حرکت می کند که «فرایند حمل و نقل» است.فرآیند تراکم و تزریق سوخت: در طی فرآیند انتقال کمپرسور هوای دیزل، سطح مش بندی به تدریج به سمت انتهای اگزوز حرکت می کند، یعنی فضای شیار دندان بین سطح مش بندی و درگاه اگزوز به تدریج کاهش می یابد و هوا در دندان وجود دارد. شیار به تدریج فشرده می شود.فشار به تدریج افزایش می یابد، این "فرایند فشرده سازی" است.هنگام فشرده سازی، روغن روان کننده نیز به دلیل اختلاف فشار به داخل محفظه فشرده سازی اسپری می شود تا با هوا مخلوط شود.
4. فرآیند اگزوز: اقدامات احتیاطی برای استفاده از کمپرسورهای هوای دیزل: راه اندازی ماشین آلات جدید باید توسط پرسنل راه اندازی تعیین شده یا تایید شده انجام شود.توجه داشته باشید که آیا جهت چرخش موتور هنگام راه اندازی دستگاه یا تعویض سیم برق صحیح است تا از هدر رفتن روغن و سوختن سر دستگاه جلوگیری شود.کمپرسور هوای دیزل باید روی زمین صاف قرار گیرد و زمین نباید خاک نرم باشد.هنگامی که خط لوله اصلی لوله می شود، خط لوله دارای شیب رو به پایین 1º~2º است.